?一、電子商務(wù)與物流的關(guān)系
1.1電子商務(wù)與商流、資金流、信息流、物流
電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù),商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易,而商品交易會涉及到四方面:商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,貨幣的支付,有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用,商品本身的轉(zhuǎn)交。即商流、資金流、信息流、物流。其中信息流既包括商品信息的提供、促銷行銷、技術(shù)支持、售后服務(wù)等內(nèi)容,也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等商業(yè)貿(mào)易單證,還包括交易方的支付能力、支付信譽(yù)等。商流是指商品在購、銷之間進(jìn)行交易和商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的運(yùn)動過程,具體是指商品交易的一系列活動。資金流主要是指資金的轉(zhuǎn)移過程,包括付款、轉(zhuǎn)帳等過程。在電子商務(wù)環(huán)境下,這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。商流、資金流與信息流這三種流的處理都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。物流,作為四流中最為特殊的一種,是指物質(zhì)實(shí)體的流動過程,具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說,可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送,如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍要經(jīng)由物理方式傳輸。
1.2電子商務(wù)與物流的關(guān)系
電子商務(wù)是一場商業(yè)領(lǐng)域的根本性革命,然而,它在中國的發(fā)展的實(shí)際情況卻遠(yuǎn)沒有預(yù)想中的那樣好,其中物流能力的滯后是一個重大的原因。
過去,人們對物流在電子商務(wù)中的重要性認(rèn)識不夠,對于物流在電子商務(wù)環(huán)境下應(yīng)發(fā)生變化也認(rèn)識不足,認(rèn)為對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說,物流仍然可以經(jīng)由傳統(tǒng)的經(jīng)銷渠道。但隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步推廣與應(yīng)用,物流能力的滯后對其發(fā)展的制約越來越明顯。物流的重要性對電子商務(wù)活動的影響被越來越多的人所注意。但是電子商務(wù)與物流究竟是什么關(guān)系,卻很少有人去探究。目前對這個關(guān)系把握最宏觀的一個觀點(diǎn)是“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。當(dāng)然,它有一定道理,但并不確切。這是基于以下兩點(diǎn)理由:
第一,電子商務(wù)最本質(zhì)的成功是將商流處理信息化,信息處理電子化。電子商務(wù)簡而言之,就是在網(wǎng)上進(jìn)行商品或服務(wù)的買賣。這種買賣,是商品或服務(wù)所有權(quán)的買賣,也就是商流。有的觀點(diǎn)認(rèn)為商流要靠物流支持,所以說“物流是電子商務(wù)的重要組成部分”。
第二,網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)將商流、資金流信息化,將信息流電子化,把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化,可以說是虛擬經(jīng)濟(jì)。而物流是實(shí)體的位置轉(zhuǎn)移,說“實(shí)”是“虛”的組成部分,怎么看也是不恰當(dāng)?shù)模堰@種關(guān)系說成是“虛實(shí)相應(yīng)”可能更為合適。
這里補(bǔ)充一點(diǎn),商流可以包括服務(wù)(此處的“服務(wù)”不包含物流服務(wù))所有權(quán)的轉(zhuǎn)移,而服務(wù)的真實(shí)“交付”,即消費(fèi),并不是物流的內(nèi)容,但這也是一種“虛實(shí)相應(yīng)”關(guān)系,把服務(wù)消費(fèi)與實(shí)物位移合并在一起,與電子商務(wù)稱“虛實(shí)相應(yīng)”才真正恰當(dāng)。
從上面的論述可以看出,物流與電子商務(wù)的關(guān)系極為密切。物流對電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要,電子商務(wù)對物流的影響也肯定極為巨大。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的,可以這樣理解這種關(guān)系:物流本身的矛盾促使其發(fā)展,而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段;反過來,電子商務(wù)本身矛盾的解決,也需要物流來提供手段,新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。
二、電子商務(wù)對物流的影響
由于電子商務(wù)與物流間密切的關(guān)系,電子商務(wù)這場革命必然對物流產(chǎn)生極大的影響。這個影響是全方位的,從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié),都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。
2.1電子商務(wù)對物流業(yè)的影響
1、物流業(yè)的地位大大提高
電子商務(wù)是一次高科技和信息化的革命。它把商務(wù)、廣告、訂貨、購買、支付、認(rèn)證等實(shí)物和事務(wù)處理虛擬化、信息化,使它們變成脫離實(shí)體而能在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上處理的信息,又將信息處理電子化,強(qiáng)化了信息處理,弱化了實(shí)體處理。這必然導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)大重組,原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡,將擴(kuò)大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。
產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果,可能實(shí)際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè),一類是實(shí)業(yè),包括制造業(yè)和物流業(yè);一類是信息業(yè),包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。在實(shí)業(yè)中,物流企業(yè)會逐漸強(qiáng)化。
物流企業(yè)會越來越強(qiáng)化,是因?yàn)樵陔娮由虅?wù)環(huán)境里必須承擔(dān)更重要的任務(wù):既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中,而且還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進(jìn)貨入庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫,又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應(yīng)商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實(shí)物供應(yīng)者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者,為社會提供全方位的物流服務(wù)。可見電子商務(wù)把物流業(yè)提升到了前所未有的高度,為其提供了空前發(fā)展的機(jī)遇
2、供應(yīng)鏈管理的變化
(1)供應(yīng)鏈短路化
在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中,產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商,流程很長,由此造成了很多問題。現(xiàn)在電子商務(wù)縮短了生產(chǎn)廠家與最終用戶之間供應(yīng)鏈上的距離,改變了傳統(tǒng)市場的結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。雖然目前很多非生產(chǎn)企業(yè)的商業(yè)網(wǎng)站繼續(xù)充當(dāng)了傳統(tǒng)經(jīng)銷商的角色,但由于它們與生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者都直接互連,只是一個虛擬的信息與組織中介,不需要設(shè)置多層實(shí)體分銷網(wǎng)絡(luò)(包括人員與店鋪設(shè)施),也不需要存貨,因此仍然降低了流通成本,縮短了流通時間,使物流徑路短路化。
(2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由“推動式”變成“拉動式”
傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié),供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的銷售信息,因此只能對存貨管理采用計劃方法,存貨的流動是“推動式”的。它有幾個明顯的缺點(diǎn):第一是缺乏靈活性,銷路好的商品,其存貨往往可得性差,銷路不好的就積壓;第二是運(yùn)轉(zhuǎn)周期長,等等。
在電子商務(wù)環(huán)境下,供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)了一體化,供應(yīng)商與零售商、消費(fèi)者通過Internet連在了一起,通過POS、EOS等供應(yīng)商可以及時且準(zhǔn)確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應(yīng)方法,按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨,存貨的流動變成“拉動式”,完全可以消除上述兩個缺點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。
3、第三方物流成為物流業(yè)的主要組織形式
第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。鑒于目前第三方物流在實(shí)踐中的成功發(fā)展,有人預(yù)言它將是電子商務(wù)時代物流業(yè)方面最大的變化。
第三方物流將在電子商務(wù)環(huán)境下得到極大發(fā)展,因?yàn)椋?/div>
(1)跨區(qū)域物流。電子商務(wù)的跨時域性與跨區(qū)域性,要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務(wù)按其交易對象可分為B2C和B2B。在B2C形式下,如A國的消費(fèi)者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品,若要將商品送到消費(fèi)者手里,對于小件商品(如圖書),可以通過郵購;對于大件商品,則是速遞公司完成交貨。目前,這些流通費(fèi)用一般均由消費(fèi)者承擔(dān),對于零散用戶而言流通費(fèi)用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心,利用第三方物流,由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里,可大大降低流通費(fèi)用,提高流通速度。在B2B形式下,大宗物品的跨國運(yùn)輸是極為繁復(fù)的,如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務(wù),則可大大簡化交易,減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),降低物流費(fèi)用。
并且,網(wǎng)上商店一般都是新建的企業(yè),不可能投資建設(shè)自己的全球配送網(wǎng)絡(luò),甚至全國配送網(wǎng)絡(luò)都無法建成,所以他們對第三方物流的迫切要求是很容易理解的。
(2)電子商務(wù)時代的物流重組需要第三方物流的發(fā)展。電子商務(wù)時代,物流業(yè)的地位將大大提高,而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形,第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者的“第三方”。
2.2電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響
1、采購
傳統(tǒng)的采購極其復(fù)雜。采購員要完成尋找合適的供應(yīng)商、檢驗(yàn)產(chǎn)品、下訂單、接取發(fā)貨通知單和貨物發(fā)票等一系列復(fù)雜繁瑣的工作。而在電子商務(wù)環(huán)境下,企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。
近年來,國際上一些大的公司己在專用網(wǎng)絡(luò)上使用EDI,以降低采購過程中的勞務(wù)、印刷和郵寄費(fèi)用。通常,公司可由此節(jié)約5—10%的采購成本。
因特網(wǎng)與之相比可進(jìn)一步降低采購成本。與專用增值網(wǎng)相比,大公司能從因特網(wǎng)的更低傳輸成本中獲得更多收益。因特網(wǎng)也為中小型企業(yè)打開了一扇大門。通過因特網(wǎng)采購,可以接觸到更大范圍的供應(yīng)廠商,因而也就產(chǎn)生了更為激烈的競爭,又從另一方面降低了采購成本。
2、配送
(1)配送業(yè)地位強(qiáng)化
配送在其發(fā)展初期,主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮作用。據(jù)有的學(xué)者研究,供大于求的買方市場格局才是推行和發(fā)展配送的適宜環(huán)境。這說明在電子商務(wù)產(chǎn)生之前,配送存在的根本原因是為了促銷。配送建筑在這樣的層次上,地位并不高,發(fā)展也不太快。我國推行配送制的過程就不很順利,如試點(diǎn)城市之一的無錫市,物資配送的總金額,1992年和1993年分別達(dá)8億元和10億元,1995年則降至8億元,1996年不足8億元。
而在電子商務(wù)時代,B2C的物流支持都要靠配送來提供,B2B的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流,其供貨方式也是配送制。沒有配送,電子商務(wù)物流就無法實(shí)現(xiàn),電子商務(wù)也就無法實(shí)現(xiàn),電子商務(wù)的命運(yùn)與配送業(yè)聯(lián)在了一起。同時,電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存”,實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心,因此配送中心成為整個社會的倉庫。由此可貝”配送業(yè)的地位大大提高了。
實(shí)際上,對于電子商務(wù)交易方式本身來說,買方通過輕松點(diǎn)擊完成了購買,買方勢必要把貨物配送到家,否則買方選擇這種交易方式的意義何在呢?所以,從某種程度上說,電子商務(wù)時代的物流方式就是配送方式。
(2)配送中心成為商流、信息流和物流的匯集中心
原來,物流、商流和信息流是“三流分立”的,而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。從事配送業(yè)務(wù)離不開“三流”,其中信息流最為重要。實(shí)際上,商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。暢通、準(zhǔn)確、及時的信息才能從根本上保證商流和物流的高質(zhì)量與高效率。
2.3電子商務(wù)對物流各功能環(huán)節(jié)的影響
1、物流網(wǎng)絡(luò)的變化
下面將從兩個方面來探討電子商務(wù)對物流網(wǎng)絡(luò)的影響,一個方面是和信息直接相關(guān)的物流網(wǎng)絡(luò),另一方面是實(shí)際的物流網(wǎng)絡(luò)。
(1)物流網(wǎng)絡(luò)信息化
物流的網(wǎng)絡(luò)信息化是物流信息化的必然,是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)信息化提供了良好的外部環(huán)境。
這里指的網(wǎng)絡(luò)信息化主要指以下兩種情況:第一是物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò),包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò),另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二是組織的網(wǎng)絡(luò),即Intranet。比如,臺灣的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”,這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn),生產(chǎn)采取分散形式,即將全世界的電腦資源都利用起來,采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn),然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝,由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持,當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。
(2)實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)的變化
物流網(wǎng)絡(luò)可劃分成線路和結(jié)點(diǎn)兩部分,其相互交織連結(jié),就成了物流網(wǎng)絡(luò)。我們知道物流結(jié)點(diǎn)設(shè)施的設(shè)置,將確定如何進(jìn)行存貨、交付,還融合進(jìn)運(yùn)輸能力。電子商務(wù)會使物流網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生那些變化呢?
首先,倉庫數(shù)目將減少,庫存集中化。配送與JIT的運(yùn)用已使某些企業(yè)實(shí)現(xiàn)了零庫存生產(chǎn),將來由于物流業(yè)會成為制造業(yè)的倉庫與用戶的實(shí)物供應(yīng)者,工廠、商場等都會實(shí)現(xiàn)零庫存,自然也不會再設(shè)倉庫了。配送中心的庫存將取代社會上千家萬戶的零散庫存。
其次,將來的物流結(jié)點(diǎn)的主要形式是配送中心?,F(xiàn)在,倉庫的專業(yè)分工將其分為兩種類型,一類是以長期貯藏為主要功能的“保管倉庫”,另一類是以貨物的流轉(zhuǎn)為主要功能的“流通倉庫”。在未來的電子商務(wù)環(huán)境下,物流管理以時間為基礎(chǔ),貨物流轉(zhuǎn)更快,制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)“零庫存”,倉庫又為第三方物流企業(yè)所經(jīng)營,這些都決定了“保管倉庫”進(jìn)一步減少,而“流通倉庫”將發(fā)展為配送中心。
第三,綜合物流中心將與大型配送中心合而為一。物流中心被認(rèn)為是各種不同運(yùn)輸方式的貨站、貨場、倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站等演變和進(jìn)化而成的一種物流結(jié)點(diǎn),主要功能是銜接不同運(yùn)輸方式。綜合物流中心一般設(shè)于大城市,數(shù)目極少,而且主要銜接鐵路與公路運(yùn)輸。配送中心是集集貨、分貨、集散和流通加工等功能為一體的物流結(jié)點(diǎn)。
物流結(jié)點(diǎn)的設(shè)置與運(yùn)輸是有密切關(guān)系的。目前,歐洲一些國家的貨運(yùn)己被劃為“一次運(yùn)輸”和“二次運(yùn)輸”。“一次運(yùn)輸”是由中央倉庫到配送中心的運(yùn)輸,“二次運(yùn)輸”是從配送中心到用戶的末端運(yùn)輸。這也是運(yùn)輸?shù)囊粋€發(fā)展趨勢。
結(jié)合運(yùn)輸來考慮,物流中心與配送中心都處于一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸?shù)你暯狱c(diǎn)(物流中心銜接了不同運(yùn)輸方式,也同時銜接了一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸),都具有強(qiáng)大的貨物集散功能,因此綜合物流中心與大型配送中心很可能合而為一。
目前在實(shí)踐中,城市綜合物流中心的籌建已經(jīng)開始,它是上述變化的一個具體體現(xiàn)。城市綜合物流中心將鐵路貨運(yùn)站、鐵路編組站和公路貨運(yùn)站、配送、倉儲、信息設(shè)施集約在一起,可以減少必須經(jīng)過大規(guī)模編組站進(jìn)行編組的鐵道運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)各城市綜合物流中心之間的直達(dá)貨物列車運(yùn)行,使“一次運(yùn)輸”順暢化;又可以利用公路運(yùn)輸實(shí)行貨物的集散、完成“二次運(yùn)輸”;還可以實(shí)現(xiàn)配送中心的公用化、社會化,并使庫存集中化。物流中心己成為城市功能的有機(jī)組成部分,一般來說,其選址應(yīng)處于市區(qū)邊緣和交通樞紐結(jié)點(diǎn)。
2、運(yùn)輸?shù)淖兓?/div>
電子商務(wù)環(huán)境下,傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)脑聿]有改變,但運(yùn)輸組織形式受其影響,卻有可能發(fā)生較大的變化。
(1)運(yùn)輸分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸
物流網(wǎng)絡(luò)由物流結(jié)點(diǎn)和運(yùn)輸線路共同組成,結(jié)點(diǎn)決定著線路。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)模式下,各個倉庫位置分散,物流的集中程度比較低,這使得運(yùn)輸也很分散,像鐵路這種運(yùn)量較大較集中的運(yùn)輸方式,為集中運(yùn)量,不得不采取編組而非直達(dá)方式(只有煤炭等幾種大宗貨物才可以采用直達(dá)方式)。
在電子商務(wù)環(huán)境下,庫存集中起來,而庫存集中必然導(dǎo)致運(yùn)輸集中。隨著城市綜合物流中心的建成,公路貨站、鐵路貨站、鐵路編組站被集約在一起,物流中心的物流量達(dá)到足夠大,可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的城市之間的鐵路直達(dá)運(yùn)輸,運(yùn)輸也就被劃分成一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸。一次運(yùn)輸是指綜合物流中心之間的運(yùn)輸,二次運(yùn)輸是指物流中心輻射范圍內(nèi)的運(yùn)輸。一次運(yùn)輸主要應(yīng)運(yùn)用鐵路運(yùn)輸,因?yàn)檫\(yùn)輸費(fèi)率低,直達(dá)方式又使速度大大提高了。二次運(yùn)輸用來完成配送任務(wù),它由當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸組織(即運(yùn)輸組織人員、運(yùn)輸范圍,服務(wù)對象都在當(dāng)?shù)貐^(qū)域范圍內(nèi))來完成。
(2)多式聯(lián)運(yùn)大發(fā)展
在電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運(yùn)將得到大發(fā)展。這是由以下幾條原因所導(dǎo)致的:第一,電子商務(wù)技術(shù),尤其是Extranet使企業(yè)聯(lián)盟更加容易實(shí)現(xiàn)。而運(yùn)輸企業(yè)之間通過聯(lián)盟,可擴(kuò)大多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營。
第二,多式聯(lián)運(yùn)方式為托運(yùn)人提供了一票到底、門到門的服務(wù)方式,因?yàn)殡娮由虅?wù)的本質(zhì)特征之一就是簡化交易過程,提高交易效率。在未來電子商務(wù)環(huán)境下,多式聯(lián)運(yùn)與其說是一種運(yùn)輸方式,不如說是一種組織方式或服務(wù)方式。它很可能成為運(yùn)輸所提供的首選服務(wù)方式。
3、信息的變化
物流信息在將來變得十分重要,將成為物流管理的依據(jù)。
(1)信息流由閉環(huán)變?yōu)殚_環(huán)
原來的信息管理以物流企業(yè)的運(yùn)輸、保管、裝卸、包裝等功能環(huán)節(jié)為對象,以自身企業(yè)的物資流管理為中心,與外界信息交換很少,是一種閉環(huán)管理模式。
現(xiàn)在和未來的物流企業(yè)注重供應(yīng)鏈管理,以顧客服務(wù)為中心。它通過加強(qiáng)企業(yè)間合作,把產(chǎn)品生產(chǎn)、采購、庫存、運(yùn)輸配送、產(chǎn)品銷售等環(huán)節(jié)集成起來,將生產(chǎn)企業(yè)、配送中心(物流中心)、分銷商(零售點(diǎn))網(wǎng)絡(luò)等經(jīng)營過程的各方面納入一個緊密的供應(yīng)鏈中。此時,信息就不是只在物流企業(yè)內(nèi)閉環(huán)流動,信息的快速流動、交換和共享成為信息管理的新特征。
(2)信息諸模塊功能的變化
電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用,使得傳統(tǒng)物流管理信息系統(tǒng)的某些模塊的功能發(fā)生了變化。例如:
?、俨少彙T陔娮由虅?wù)的環(huán)境下,采購的范圍擴(kuò)大到全世界,可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應(yīng)商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。
?、龠\(yùn)輸。運(yùn)用GIS、GPS和RF等技術(shù),運(yùn)輸更加合理,路線更短,載貨更多,而且運(yùn)輸由不可見變?yōu)榭梢姟?/div>
?、趥}庫。條碼技術(shù)的使用可以決速、準(zhǔn)確而可靠的采集信息,這極大地提高了成品流通的效率,而且提高了庫存管理的及時性和準(zhǔn)確性。
?、馨l(fā)貨。原先一個公司的各倉庫管理系統(tǒng)互不聯(lián)系,從而造成大量交叉運(yùn)輸、脫銷及積壓。而在電子商務(wù)環(huán)境下,各個倉庫管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了信息共享,發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃,可以消除上述缺點(diǎn)。
發(fā)貨同時發(fā)送相關(guān)運(yùn)輸文件,收貨人可以隨時查詢發(fā)貨情況。
⑤交易過程無紙化。
三、結(jié)束語
電子商務(wù)和物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段,相互之間有著密切的聯(lián)系。當(dāng)前電子商務(wù)的興起,對傳統(tǒng)物流組織產(chǎn)生極大影響。本文對電子商務(wù)與物流的關(guān)系進(jìn)行了研究,得出它們之間的關(guān)系是“虛實(shí)相應(yīng)”的關(guān)系。然后本文從各個角度分析了電子商務(wù)對物流及其管理產(chǎn)生的影響,從物流業(yè)這方面得出了物流業(yè)的地位大大提高、供應(yīng)鏈短路化、第三方物流成為電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)的主要形式等結(jié)論;從物流的兩個作業(yè)環(huán)節(jié)——采購與配送——的角度分析,采購將更方便、價格更低,配送的規(guī)模與地位將大大提高,并且成為商流、信息流與物流的匯集中心;從物流的各功能環(huán)節(jié)看,庫存集中化得到實(shí)現(xiàn);庫存集中導(dǎo)致運(yùn)輸集中,運(yùn)輸被劃分為一次運(yùn)輸與二次運(yùn)輸,更為方便的“多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)”被廣泛提供;開環(huán)流動的信息成為物流作業(yè)的主要依據(jù)。(編選:中國電子商務(wù)研究中心?)
《關(guān)于2010-2011年度:中國電子商務(wù)系列研究報告定制的通知》
依托中國電子商務(wù)研究中心擁有的100余位國內(nèi)知名專業(yè)分析師、特約研究員,以及院校專家教授、知名企業(yè)CEO、頂尖實(shí)戰(zhàn)專家,每年度編制近百份電商主題研究報告,并接受企業(yè)定制各項(xiàng)報告,承接政府部門、行業(yè)協(xié)會與企業(yè)委托的課題研究、項(xiàng)目申報等專業(yè)研究工作,并擁有領(lǐng)先的電子商務(wù)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對行業(yè)運(yùn)行的數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析。
作為國內(nèi)專業(yè)電子商務(wù)研究機(jī)構(gòu),包括B2B領(lǐng)域的阿里巴巴、網(wǎng)盛生意寶、中國制造網(wǎng)、慧聰網(wǎng)、環(huán)球資源、金銀島、一達(dá)通、敦煌網(wǎng)等企業(yè);B2C領(lǐng)域的京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越亞馬遜、新蛋中國、紅孩子、凡客誠品(VANCL)、麥考林(麥網(wǎng))、庫巴購物網(wǎng)、蘇寧易購、淘寶網(wǎng)、拍拍網(wǎng)、eBay易趣網(wǎng)、樂酷天、百度有啊、樂淘網(wǎng)、銀泰網(wǎng)、珂蘭鉆石網(wǎng)等;支付領(lǐng)域的支付寶、財付通、環(huán)迅支付、百付寶、銀聯(lián)電子支付、快錢、易寶支付等;還有移動電子商務(wù)領(lǐng)域的中科聚盟、新網(wǎng)互聯(lián)、匯??萍肌|美軟通、天下互聯(lián)、新網(wǎng)互聯(lián)、用友偉庫等,以及團(tuán)購領(lǐng)域的拉手網(wǎng)、美團(tuán)網(wǎng)、F團(tuán)、窩窩團(tuán)、阿丫團(tuán)、24券、愛幫網(wǎng)、糯米網(wǎng)、騰訊“QQ”團(tuán)、酷團(tuán)網(wǎng)、大眾點(diǎn)評網(wǎng)、淘寶“聚劃算”等電子商務(wù)各領(lǐng)域典型企業(yè),均為中心的重點(diǎn)研究與監(jiān)測對象。
據(jù)不完全統(tǒng)計:逾500家專注報道電商的媒體記者已注冊為中心“特約記者”,第一時間密切關(guān)注引用本中心報告;累計5余萬家電子商務(wù)及相關(guān)企業(yè)長期訂閱、并引用報告數(shù)據(jù);報告影響力輻射2000萬家中小企業(yè)、5千萬網(wǎng)購用戶;并屢獲包括國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、工信部、工商總局、發(fā)改委、國新辦、央行、海關(guān)總署在內(nèi)的多部委引用、認(rèn)可;累計不少于600家平面媒體獨(dú)立報道,1000家各類門戶、新聞網(wǎng)站轉(zhuǎn)載,網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載逾14,000,000篇;另有至少1億股民、500家以上VC/PE作為重要投資、決策、評估的參考依據(jù)。
報告類型涵蓋:(1)熱點(diǎn)分析報告;(2)政策解讀報告;(3)行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測報告;(4)行業(yè)專項(xiàng)調(diào)研報告;(5)企業(yè)應(yīng)用調(diào)查報告;(6)典型企業(yè)案例研究報告;(7)項(xiàng)目申報報告等。為更好服務(wù)電商行業(yè)、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,現(xiàn)特將中心本年度部分公開報告可供合作資源通知,鑒于研究報告資源的稀缺性,合作單位名額有限,請有關(guān)電子商務(wù)企業(yè)、相關(guān)單位提前預(yù)約,聯(lián)系預(yù)定。?